来源：@21世纪商业评论微博
记者丨杨松编辑丨鄢子为
一桩百亿并购，完成交割。
8月27日，海尔集团旗下“卡泰驰控股”宣布，成功入股选车网，已完成买卖交割及董事会改组。
选车网，是一个垂直媒体平台，港股市值260亿港元，原来的大股东是中国平安旗下云辰资本。
本次买卖，卡泰驰以总价约130亿元人民币，购入云辰所持选车网约43%的股份。股权已交割，海尔的汽车业务，预计将加速扩张。
“二手车业务，2024年的营收有100多个亿。”
卡泰驰二手车业务总经理杜希勇在同意《21CBR》记者专访时表示，历经多年经营，这块业务已盈利，到2025年底，线下代理店将增长至500家左右。
高管调整
多位卡泰驰（Cartech）高层，进入选车网董事会。
标的公司共有6个“董事”席位，平安系龙泉占一席，海尔占五席。
海尔集团董事、卡泰驰汽车产业板块负责人刘斥，担任选车网董事会主席兼CEO。
“刘斥拥有超越20年的企业管理经验。”
公告评价道，自1998年加入海尔以来，他在多个重点职位上任职，包含冰箱商品经理、中南区域业务部门负责人、节能项目业务部总经理等。
卡泰驰副总经理兼策略投资总监周生磊、卡泰驰人力资源总监方兴，也成为董事。
此前担任CEO的杨嵩，调整为“高级副总裁”。
“选车网拥有优质团队和在垂直范围的深厚经验，将来在海尔人单合一模式与生态资源的赋能下，将健全线上线下高效协同的服务平台，满足用户需要。”刘斥表示。
多位高管代理，选车网将更快地融入海尔体系。
海尔早就在汽车产业落子，于2021年成立卡泰驰产业网络平台，主要做二手车、汽车个性化定制等业务。
选车网旗下每天拍车，截至2025年上半年，累计成交二手车150万辆，累计买卖额达到1700亿元。
业内人士向《21CBR》记者表示，在二手车零售方面，卡泰驰拥有肯定的规模基础，选车网则是行业头部垂类平台，有用户流量，双方有望达成协同效应。
据了解，卡泰驰正进入大规模复制阶段，建好直营样板，广招加盟代理商。
“将来，直营店铺预计在50家左右，主要集中在省会、直辖市等。”
杜希勇透露，团队已在招商，重点是吸引加盟代理商，到2025年底，店铺总数目将达到500家。
海尔方面称，将来将塑造“内容+买卖+服务”的新模式，提高用户在看车、买车、用车、换车环节的体验，达成从内容触达、买卖转化到服务闭环的无缝连接。
低调入局
二手车是“非标”，门道非常深。早年间，各家混战，多未走出规模化盈利的成功路径。
海尔的卡泰驰，选择于2021年低调入局。
“二手车交易市场空间很大，是一个数万亿元规模的赛道。”行业专家称，彼时利好政策颁布，减少买卖门槛，市场变得更规范、透明。
机会有，痛点也有。
买卖过程中，二手车车子的状况和价格不透明、售后保障缺少等痛点，尚未得到解决，而部分玩家的模式是重线上、轻产业的。
网络平台出售二手车，优势在于品牌拓客、市场推广等，面对“一车一况”的现象，非常难解决商品、服务标准化的问题。
海尔数字经济产业生态
反其道而行之，卡泰驰使用重投入模式，入股地方头部二手车品牌，并购汽车个性化改装及定制公司罗伦士(中国）。
“海尔做二手车业务，并不是只布局买卖环节，而是期望构建完整生态。”杜希勇说。
传统车商，只管收车与卖车，不参与修理、改装环节。卡泰驰将业务延伸至客户体验全环节，涵盖买卖、金融、保险与个性化定制。
海尔董事局主席周云杰在探访西安卡泰驰店铺时，特意问店员，在西安提车，开回青岛，售后修理如何解决？店员回复，全国100多个城市，都提供售后服务。
卡泰驰方面觉得，生态化布局，能在用户用车的整个过程中，创造多元收入，也能摊平拓客本钱。
其使用直营与代理模式，建设店铺途径。直营店，使用合资模式，譬如其在2022年投资郑州美驰名车，持股60%。
合资模式有哪些好处，是可以迅速获得各地二手车店铺资源，并通过利益共享机制，激起原有团队活力。
“直营店是大家拓展业务的支点。”杜希勇表示，当地若无直营店，非常难吸引加盟代理商入驻。
扩店赋能
普通二手车经销商规模小，经营水平较弱，引入海尔“人单合一”管理模式后，总部会派遣职员，进驻合资店铺，培训职员，店铺效率提升。
举例，曹伟强2023年携带“牛哥只懂车”团队，与卡泰驰在太原成立合资公司。
“人单合一的办法论，让团队的每个节点开始‘相互倒逼’。”
曹伟强说，过去材料需总经理亲自把关决策，现在各节点自主负责，步骤明确，职员亦主动革新。
卡泰驰总部还会派驻一位店铺副总，帮助合资公司建设目的体系，倒推收入、本钱及需达成的买卖量，明确采购、销售、营销推广团队各节点的KPI是什么。
新模式，提升团队积极性。
曹伟强表示，加入卡泰驰半年后，店铺收入从每月3000多万元增长至6500万元，团队规模也扩张至百人。
海尔一流的数字系统，成为向外赋能的基础设施。
围绕店铺经营全步骤，卡泰驰自主研发的MMC系统，已覆盖全业务链条，包括进存销管理、顾客关系维护、库存价格运营及资金流转等核心环节。
以二手车“买卖”环节为例，其拥有线上卡泰驰商城，企业端可以达成车源集采，减少本钱。
“二手车市场经营者分散，只有打通资源，形成全步骤一盘棋，才能提高买卖效率。”杜希勇坦言。
比如，合肥一家代理店，单打独斗时，单月仅能零售十几台车。
来源：图虫
