火花塞是汽车发动机点火系统中的一个要紧部件，一般是一个气缸一个火花塞。火花塞的性能好坏也就决定着发动机的工作效率和性能。而目前的不少用户都忽视了对于火花塞的保养维护与更换，就常常会致使因为火花塞出现问题而引起的动力降低、怠速抖动等问题。
如何判断是否需要更换呢？
第一认识一下你的车用的是什么材质的火花塞。一般低端车型的火花塞中心电极都是用镍合金材质，这种材质的火花塞设计寿命一般为2万公里。
而中高档车型的火花塞中心电极和侧电极都会用硬度更高的铂金或铱金材质，这种火花塞老司机建议10万公里更换一次。而假如你的火花塞只有中心电极是铂金或铱金的，那样建议4-6万公里更换一次。
怎么样选择和购买一款适合的火花塞？
选择和购买火花塞除去尺寸外非常重要的就是热值，假如选错了轻则动力降低重责发动机报警甚至有电极烧损掉入气缸的危险，下面车商融汽车保养就仔细说说这个火花塞。
1、火花塞尺寸
选择火花塞第一步选择同样大小的，有人说这不废话吗，但真就有人在网上买了火花塞结果换的时候拧不上，这里要想了解火花塞大小其实非常简单，第一从网上查下这款车的这款发动机用的是什么型号的火花塞，这点注意一款车大概配不少款发动机，而不同发动机之间火花塞的型号也会有巨大的差别。
2、火花塞热值
下面聊聊热值，热值总是是小白最易犯了错误的地方，那样什么热值呢？容易的讲热值就是火花塞的散热能力，不少厂商的火花塞型号的第三个字母及表示热值，但购买时必须要注意，不同厂商对于火花塞热值的标称也不同，最典型的例子咱们就说说冠军和NGK，NGK数值越大表示越“冷”而冠军火花塞的标称则完全相反，通常来讲热型火花塞适用于低转速发动机，而冷型则偏高转速，真的赛车发动机的火花塞热值都是不一样的。
3、火花塞材质
通常选择火花塞除去品牌外最显著有什么区别就是电极的材质与结构，咱们先聊聊材质，通常容易见到的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种，铜一定是*实惠，铱金一定是最贵，同时白金和铱金的寿命也要高于铜和镍合金。选择上只须选择等于或者高于原厂材质即可，假如不差钱直接上铱金。还是那句话，没烧钱的不是。但假如你感觉换个好火花塞动力就强了不少我只能回答你，这是错觉。由于提高的那点你几乎领会不到，假如你偏说动力好了那只能说你以前的该换了，或者说心理用途。
4、火花塞品牌
至于品牌选择就因人而异了，容易见到品牌有NGK火花塞、DENSO电装火花塞、3Y超铱铂金火花塞等，同等价位之间的竞品其实差距不是非常大，选择你喜欢的牌子即可，所以还是那句话，喜欢的才是真爱！建议可以搜车商融汽车保养微信小程序，搜火花塞知道看看！
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