有些从新车落地到报废，从未加过燃油添加剂，发动机也没出现过大问题，而有些新车没开几万公里就开始怠速不稳、怠速抖动甚至爆震敲缸。对于前者，大多数都是歧管喷射的自然吸气发动机，因为气缸压缩比比较低，对燃烧室积碳不敏锐，再加上歧管喷射技术本身就有肯定的进气阀清洗用途，所以问题率比较偏低，但积碳也一定会有些。而后者，大部分是燃油直喷发动机，不管带不带涡轮，积碳相比前者要紧急得多。
每次去加油，加油站小哥哥小姐姐都会推荐燃油宝，大部分人都会非常反感，我的车又没问题，加它做什么，这一定是骗钱的。市面上卖的大部分燃油宝都是清洗型燃油添加剂，那样它有没用，对车真的怎么样，这是不少用户疑惑的地方。
假如汽油的油品不够好，不饱和烯烃、苯、胶质等等杂质，经过不完全燃烧后就产生了积碳。假如单纯靠发动机技术的改进预防积碳的产生是不可能达成的，只须发动机烧汽油，积碳就每时每刻不在产生。当活塞顶部积碳过多时，会致使燃烧室空间变小，从而提高了压缩比，致使混合气提前燃烧发生爆震现象，剧烈的爆震会紧急损毁发动机。不只这样，积碳还会附着在进气门背面，致使进气门关闭不严，动力不足。
活塞顶部与进气门背面的积碳该怎么样去除呢？在早先的技术研究中，对于进气歧管喷射的发动机来讲，PIBA具备非常不错的进气门清洗成效，但活塞顶部的清洗成效通常，所以路博润和巴斯夫先后研发出能同时清理进气门和活塞顶部积碳的PEA，但本钱较高。而且PEA不论是歧管电喷还是缸内直喷都能有效的清除活塞顶积碳，但对于直喷发动机来讲，因为PEA不可以随汽油到达进气门背面，所以直喷发动机进气门积碳只能通过物理方法清除。
上图为某网友实测的高含量PEA汽油添加剂，发动机为歧管喷射自吸发动机，可以看到成效非常明显。所以，大伙在选择和购买清净型汽油添加剂时，最佳选择PEA成分高的商品，能有效去除活塞顶部积碳。
G17、快乐跑、海龙等等耳熟能详的燃油宝，其实里面的有效成分都是PIBA与PEA，价格实惠的，PIBA含量多点儿，价格贵的PEA含量多点儿。假如不放心市面上的燃油宝也有原厂的，只是价格太贵，一小瓶100ml就要100元左右。那样，什么时间该加燃油宝呢？大部分100ml以下为保养维护型，能预防积碳增加，但清除非常慢，像G17、快乐跑、原厂的燃油宝可以每箱油都加。
而150-300ml的燃油宝大部分为清除型，能清除大多数积碳，像红线、TCP、STP、豪特、KHS等，用法是一瓶能兑50-60L燃油，每5000公里加一次。不过现在不少好商品PEA含量都缩水了，所以我们比较推荐的是豪特和KHS，PEA含量高，立竿见影。
其实市面上卖的燃油宝，里面的有效成分就是PIBA和PEA，而PEA的效果更全，所以大家为何不自己买点儿纯PEA呢？现在生产PEA的厂商有巴斯夫、路博润、亨斯曼三个大厂，1000ml PEA材料的价格大概在120元左右。PEA怎么使用是万五至千一，即10L汽油兑5ml-10ml PEA，一箱50L汽油兑25-50ml即可，就能有效清除积碳，假如每箱油都添加，25ml的纯PEA已经足够。如此一算，每箱油的添加剂仅需3元钱。
但纯PEA特别粘稠，不太好倒入油箱，这个时候大家可以买点儿实惠的容量还大的G17当做稀释剂。假如像改变驾驶感受，降低发动机噪音、增加顺滑性，可以每10L汽油兑10ml的2T机油。2T机油本身具备润滑性，同时燃烧后无残留，伴随汽油喷射到机油留存极少的气缸上部，从而起到润滑气缸上部有哪些用途。加入2T机油后，发动机运转的更平顺，同时滑行距离大大增加。其实市售燃油宝里也有润滑液，效果与2T机油大同小异。
1、大脚油门、告诉行驶、高转速行驶能去除积碳吗？
答：以上三点都不可以去除积碳，这是网传谣言。只须烧汽油，就会有积碳。
2、保养维护型燃油宝效果如何？
答：保养维护型燃油宝可以预防积碳增生，最好在用过清除型燃油宝后，每箱油坚持用。
3、从来没加过燃油宝，还能加么？
答：从来没加过燃油宝，不可以首次就加清除型的，不然大块积碳被洗掉会堵塞发动机油路。可以先用保养维护型行驶5000公里后再正常用清除型燃油宝。
4、燃油宝能提高汽油品质么？
答：保养维护型与清除型燃油宝不可以提升汽油品质，可选择辛烷值提高剂燃油宝。
出处：新浪汽车
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