本次车商融解说的问题是：遇见11款帕萨特交车空调间歇性“放假”应该如何修理。各位汽车修理厂的师傅也可以看看，以备不时之需。
本次的问题汽车为一辆行驶里程约1.5万km、配置带后部控制单元的自动空调的2011年大众新帕萨特轿车。这辆车的空调间歇性“放假”大家通过上图的问题码可以得知新鲜空气鼓风机诊断电缆，前部不靠谱信号。然而在消除问题码后，虽然空调立即恢复了工作，但没过一段时间，它又罢工了。
从上述问题的现象来看，初步推断是空调不可以正常工作，没满足相应的工作状况，致使空调系统的功能受到了限制。第一大家来测一下有关线路的连接状况。
从上图来看，有关线路连接好，没出现短路或断路。此后，大家再对后部控制单元E265和控制单元J255进行测试，测试结果如下图所示。
E265和J255相连时，大家发现问题码，压缩机被切断工作，状况如下图所示。
依据上述剖析的结果，并经反复确认后决定分解中央通道更换后部控制单元E265后进行验证，依据几次的试验结果，此时大家感觉问题点就应该和拆装中央通道有关，大家在断开后部空调控制单元E265连接插头时，在每次试验时也同时断开了后部220V电源装置的连接线，是否会是220V电源装置引起的问题呢？于是更换了220V电源装置，经反复验证，该车反映的问题已经彻底排除。
最后，大家发现由于在中央扶手上的220V电源装置出现了异常，从而对空调系统产生了干扰，令空调系统没办法正常工作，使E265和J255之间的传输信号出现了失真，也正是因此致使信号的失真致使J255出现了错误的信号，做出了错误的判断，最后使空调间歇性停用。
当大家更换上220V逆变电源装置之后，这个问题就得到知道决。220V逆变电源装置如下图箭头所示：
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