2020年，纯电动乘汽车使用产销量分别为99.1万辆和100万辆，虽然是创造了最好销量成绩，但与燃油车相比，纯电动车依然处于很小众的地位。
加油站里建换电站 五分钟满电的办法要来了？
而限制纯电动车进步的直接缘由，还是其续航问题。为知道决这一问题，不少车企开发出了续航600km、700km的车型，甚至将来可突破1000km续航的固态电池。
然而，尽管续航已经逐步达到了燃油车水平，但燃油车遍地可以加油，且加油只需要几分钟的优势，同样是纯电动车所没办法企及的。为此，蔚来作出了改变，选择与加油站合作，在加油站里建换电站。
日前，蔚来马上与中石化达成策略合作协议，首座2、代蔚来换电站有望在4月15日在北京中石化加油站正式上线。同时，将来或有望在更多的中石化加油站中建设蔚来换电站。
这一消息其实早在1月份就已经传出，当时蔚来汽车和中石化就曾就双方合作进行过探讨。蔚来电源管理副总裁沈斐曾在蔚来APP上透露双方高层相约将在新年之后进行进一步洽谈。
蔚来总裁秦力洪也在文章下方回复称，向行业前辈学习，与能源巨头合作。不过，对于双方的合作，中石化和蔚来方面均表示：“现在尚无确切消息，会在适合的时候跟大伙交流。”
而在2月份，互联网也揭秘了李斌、秦力洪登上中石化总部新闻展示大屏幕的照片。双方交流的主题包含电动产业发展势头、充电换电设施建设、高档合成材料等。
既然是双方选择的合作，自然不能离开双方优势的整理，作为国内巨头“两桶油”之一的中石化，中国最大的成品油和石化商品提供商、2、大油气生产厂家，是世界1、大炼油公司、3、大化工公司。
而在加油站数目方面，中石化现在在国内加油站数目已超3万座，在国内油站品牌中占比约为50%，是国内加油站数目最多的品牌，而总数也居世界2、。
除去很多城市区域以外，中石化加油站还分布于国道省道、高速公路、城区等高车流量路线。能涉及到这样广泛的偏僻区域，也是现在不少充电站所触不可及的目的。
在换电服务上，蔚来并未是首创者，作为纯电动车巨头的特斯拉早期就已在在北美推出过换电站，只不过因为运营本钱过高，本钱收购慢而搁浅。
而后发制人的蔚来，换电站最早于2017年首次亮相，并在2018年网络情人节投入运营。与小规模实验的特斯拉不同，蔚来在换电站服务方面的方案看上去较为激进。到2020年5月25日，蔚来用户累计完成50万次换电；2020年十月5日，蔚来用户就已经累计换电超越100万次。
由此也不难看出，0-50万次用了两年的时间，而从50万-100万次仅用了不到5个月的时间，由此也能看出蔚来的换电业务进步之飞速。
而之所以能突飞猛进，不能离开其在换电站布局方面的进步速度。截止到2020年底，蔚来换电站的总数已经超越130座，而根据计划，到2021年结束，蔚来全国换电站总量将超500座。
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