自《国务院办公厅关于促进二手车便利买卖的若干建议》发布以来，什么时间取消限迁成了大伙讨论的话题。据车商融知道的最新消息显示，湖南关于取消二手车“限迁”的文件马上公布，伴随新政的颁布，当地二手车行业将提速进步。
业内人士表示，束缚当地二手车市场的“限迁”政策取消，意味着整个行业都将提速进步。“几年前北京推行限迁后，各地开始纷纷效仿。”湖南二手车流通协会会长黄智威介绍，由于二手车不只对迁入城市的税收贡献非常小，而且可能因冲击当地新车买卖而降低税收，再加上二手车的迁入会增加当地的环境重压，国内绝大多数城市都曾对二手车采取了限迁政策。
据调查，今年5月前，全国已有95%的地级城市实行了限迁。现在，全国已有多个省市自治区全方位放开限迁。据此前报道，取消“限迁”后，北京二手车的回收价上涨了7%，而另外一些已取消限迁政策的城市，也有爆出其二手车流通活跃度开始上升的消息。
近年，伴随新车的迅速增长，二手车交易市场开始膨胀。长沙也已形成中南汽车世界、俊和二手车城、四星旧机动车辆市场等二手车交易市场。其中中南汽车世界二手车经销商户307家，成为中部最具影响力的二手车有形买卖市场。除此之外，在长沙暮云街道，一个更具现代风格的二手车综合市场正在建设中；当地两大汽车经销集团湖南兰天集团和湖南永通集团也已各自规划，在河西塑造二手车交易市场。
据悉，2015年长沙二手车实质买卖量超10万辆，比上一年增长8%。二手车销售量约占新车的50%，这一比率远超越30%的全国均值，甚至高于一线城市。到今年3月，湖南区域的二手车转籍比率是20.19%，全国排行榜第四。转籍比率代表二手车的流通活跃度，也就是说湖南的二手车活跃度全国第四。
在市场利好的状况下，二手车销售量增加是可预见的状况。但对于二手车行业而言，除限迁政策外，缺少诚信也是妨碍二手车行业进步的最大缘由。因此，当“限迁”解除后，怎么样应付诚信问题、行业准则不健全等其他制约原因，成为了车企需要面对的最重要问题。
据长沙一不愿透露名字的知情人士介绍，一消费者在中南汽车世界的某商户手里买了辆福特野马牌跑车，因汽车是美规车，过户时需比中规车多产生约1000元的有关成本。在企业眼里，这种成本默认是由顾客承担，但顾客则觉得买车时企业承诺是包过户，且并未提及这笔额外的成本。双方因此争执不下。
类似的纠纷在二手车买卖中常常可见，甚至存在二手车经销商贩故意隐瞒车子的状况，欺骗顾客的。据车商融知道，去年就曾有报道揭露过一块。去年11月，长沙民陈伟(化名)花9.8万元买了一辆二手车，但不久汽车就出现漏油的现象，而且遭遇退货无人理的尴尬。
车商融概要：现在关于二手车行业有关法律法规还不完善，行业准则也不健全，致使二手车行业出现各种问题。据有关机构统计，2016年，二手车销售量将达到1100万辆，将来五年，二手车交易市场将维持20%以上的年增长率，2020年预计将达到近2500万辆。然而，为何二手车行业的井喷期还没到来呢？大家觉得，诚信就是最大问题。要想二手车行业得到真的的进步，车企还需要就信息透明、公开车子的状况等方面努力，提高消费者对二手车的信赖度。
车商融——
