大家都知道，因为遭到08年全球金融危机的影响，汽车产业曾和其它行业一样遭遇低谷，但近两年却以惊人的速度恢复过来，并在原有基础上第三向前跨进了一大步。汽车行业2014年的回暖引发了不少行内乃至行外海量人士的研究探讨，波士顿咨询公司就在日前发表了一篇名为《2014年汽车业价值创造报告：汽车制造企业卷土重来》的报告，该报告回顾了汽车业在2014年的进步，称其是很让人惊喜的，同时展望了2015年可能遭遇的挑战。下面车商融我们就与大伙一块看下该报告的剖析。
整车厂收益两极化
据报告透露，在2009年至2013年5年时间内，每年平均股东总回报中值达到了29%，整体表现很好，但两极分化明显。行业内表现较好的长城汽车在过去5年里的每年平均股东总回报达到了109％，但表现最差的则亏损达到5％，即两者相差了114％。车商融专家剖析，为知道决目前存在的亏损现象，以下几方面是2015年整车厂需要进步的重点：
1、争取全球规模，进入全球市场。从2004年至2013年，销售量最高的前五大整车厂的销售量总共提升了47%，这一点凸显了全球规模的重要程度。进步全球性业务规模不只能帮整车厂在本钱方面维持竞争优势，而且还能为汽车制造商创造条件，帮其在高增长市场中捕捉市场份额并巩固自己的角逐优势。这10年间，大众、现代等汽车制造商的市场份额几乎 翻倍，这并非偶然现象。
然而，要达成每年平均股东总回报的增长，仅靠全球规模是不够的，特别在增长是以牺牲收益为代价的状况下。在过去5年里，新兴市场的整车厂，如印度的英雄汽车和中国比亚迪汽车的年销售额增长在15%到20%之间浮动，但收益却几乎没增长，每年只有不到2%。全球规模可以帮整车厂获得并维持较高的股东回报，但没办法达成收益的扩增。
2、通过重组来提升每年平均股东总回报。为了刺激革新，推进增长，以满足需要严格、不断流动的全球市场，一些产业可能需要对价值结构、商品组合、财政情况和监管进行大规模重组。这就需要整车厂重新 审视并概念其核心价值结构，以此突出分化和角逐优势。新的价值结构应当进行核心商品组合的调整，并排除非核心、低回报的资产。要支持企业转变为革新型公 司，整车厂需要有目的地进行资金投入，以显著改变商业模型，持续改变资产生产率，减少复杂度，削减本钱。
3、拟定价值创造策略。不论整车厂是不是考虑进行重组，都需要拟定长期的价值创造策略，考虑到所有能提升股东回报的原因。为推行策略，汽车制造商除去处置好商品水平、提供商关系、生产、全球优化平台等问题，还要提升实行力，这一点很有挑战性，由于它们需要拿出高效能的汽车供 应成熟市场，同时优化新兴市场汽车的本钱。此外，在迅速进步的市场中，整车厂还面临一系列长期策略问题，需要它们确定方向。这部分问题包括：愈加要紧 的车联网、愈加严格的排放和燃油标准、全新的零售理念与全新的汽车驾驶理念等等。
4、通过革新获得市场份额。整车厂需要把商品革新作为重中之重，同时又要研发适应相应市场独特需要的车型。比如，为在新兴市场获得成功，整车厂可能需要开发出低本钱、易掌控的超小型 车，而同时为成熟市场开发家庭货车，并且支持网络连接。跟其他不少产业一样的是，股东回报最高的企业在研发上花费更高，也申请了更多的专利。
零部件企业：探寻持续增长
商用汽车制造商的股东总回报落后于其他类别的整车厂
汽车制造商的股东在过去5年中都赚了不少，而汽车零部件企业的股东则赚得更多。零部件企业在2009年到2013年间的每年平均股东总回报中值达到了33%。但，只有少量企业能多年一直维持价值增长。
2008年金融危机将来，欧洲和日本5年来的汽车装配率一路下滑，但欧洲政府补贴的二手车报废项目将2008年到2009年新车销售额的下滑率保持在4.9%，日本的二手车报废项目则不那样成功，同期销售额下滑8.3%。动力系统提供商是汽车零部件企业中营业额最好的一个分支，其收入和回报主要得益于环保新法规的发布。新政策主张提升燃料效率，减轻汽车重量，满足消费者日益提升的环保需要。
与那些商品销售途径主要服务于整车厂的汽车零部件企业相比，销售份额主要依靠零部件市场的企业表现愈加强劲。这部分企业得益于全球轻型汽车14%的增长率与汽车平均寿命的延长。伴随汽车使用年限的延长，一些零部件紧急受损需要更换，这为零部件市场的需要带来了积极的影响。
汽车零部件企业的增长点同整车厂很相似，提升获得或扩大全球规模的能力尤为重要，这就需要它们在全球车市上维持稳定的增长态势，并不断支持革新。一些企业还需要发展零部件市场的业务。
剖析企业的营业额表现，考察其可持续价值创造的能力，是资金投入者天天都要做的工作。假如学会了正确的工具，又对企业的计划和产业趋势很熟知，企业的领导者没理由发展不出信息愈加全方位的视角。假如他们能如此做的话，便可以走在资金投入者预期的前面，为资金投入者持续创造巨大的股东价值。
车商融专家剖析，现在国内车市正在稳定进步中，其潜力尚未完全开掘出来，而在今年汽车行业也开始进军电子商务市场，这对汽车产业来讲既是个机会也是一个挑战，但有一点是毋庸置疑的，那就是在2015年汽车整车厂与零部件制造商需要将革新视为重中之重。
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