车商融讯：日前，发改委、交通部等12部委联合颁布《加大“车、油、路”统筹，加快推进机动车辆污染综合防治策略》，旨在加大"车、油、路"统筹，加快推进机动车辆污染综合治理。在这其中，最引人注意的莫过于针对新能源汽车研究拟定减免过路过桥费、免费停车等政策，在消费者与行业内引起了不小的反响。
"免停车费"魔力不可小觑
新能源汽车在2014年可以说是红极一时，与“反垄断、反腐”等词成为了最火爆的行业词语，不少人更是戏称2014年为"中国新能源汽车元年"。车商融我们细数了一下，自年初到今天，关于新能源汽车的各种利好消息可以说是接踵而来，源源不绝，尤其是从9月起免征汽车购置税等政策，2批目录也已经颁布了，这无疑将新能源汽车产销在国内推到了一个新的高度。
当群众消费者还徘徊在是不是由于新能源汽车免征购置税而购买一辆的时候，政府第三打了一剂强力针，将"免路桥费、停车费"，这无疑全方位调动起老百姓购买新能源车的热情了。并且，这项政策虽然才颁布，但其实之前就有不少省市在实行了。
据车商融知道， 山西太原为鼓励居民购置新能源汽车，纯电动汽车在公共停车点视状况减免停车费，道路内停车泊位免收2小时停车费。考虑到充电、续航问题，一般新能源汽车用户长途出行需要并不多，但免掉停车费还是有肯定魅惑的，由于一般用户每一个月停车费通常在200-500元之间。
但也不可以想得太乐观，从山西太原的案例来看，其他城市更多可能是减免公共停车点所的成本。
公共停车点包括咪表、换乘、非建筑物配套及内街内巷停车点，减免公共停车点所的成本对于北京、上海、广州、深圳等一线城市消费者刺激更大。以广州为例，从今年8月1日起，路内咪表、商业配套停车点最高收费从10元/小时涨到16元/小时，涨价60%，若用新能源汽车后，这方面的成本可以免掉不少，加上在广州购买新能源汽车不需要参与摇号或高价买牌，这样一举多得，何乐而不为呢？
理想非常性感 现实非常骨感
大家都知道，政府在竞价普及新能源汽车方面可谓是费尽心血，竭力绘制了一幅新能源汽车竞价普及蓝图，但其成效到底怎么样呢？车商融校长易猛表示：“只能说是理想非常性感，但现实非常骨感啊！”
政府曾多次推出竞价新能源汽车的政策，包括政府公务汽车使用、公共交通工具率先竞价用新能源汽车，在限购城市上牌不受限、私人购买新能源汽车给予补贴且免购置税新政，各省市都有具体的任务量，但截至现在来讲，新能源汽车在公共交通范围的普及效果还可以，在私人范围的应用却寥寥无几。
新能源汽车最吸睛
本次《策略》吸睛点并不少，主要体目前“车油路”这个铁三角里："车"方面，加大机动车辆环保管理、大力竞价新能源汽车；"油"方面，需要2015年底前京津冀、长三角、珠三角等地区内重点城市全方位提供"国五"油；"路"方面，则是加大城市交通管理，积极竞价无轨电车。
但在车商融我们看来，关注点最高的莫过于在竞价新能源汽车方面的两大手段，毕竟现在最热门的还是新能源汽车。
—：逐步研究拟定减免过路过桥费、免费停车等政策；
2、所有新建、改建和扩建停车点需要配套建设充电设施。
基础设施亟需健全
新能源汽车之所以推而不广，主要受续航里程、价格、基础设施、服务配套等多个原因制约，其中价格和基础设施是最大阻力。就现在来讲，国家开始实行免征汽车购置税，并且此次颁布免收过路费与停车费，无疑是在一定量上减少了消费者需要支出的成本。因此，基础设施缺少才是重要。
新能源汽用户要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车，顾名思义，这三类型型都不能离开一个"电"字，也就是说都需要搭载电池，而电池惊人的重量和高昂的本钱注定了新能源汽车的整车价格要比一般汽车高出很多，第二汽车本身是需要充电，而国内现在充电设施可以说是紧急缺少。
据《策略》表明，在研究拟定新能源汽车减免过路过桥费、免费停车等政策时，它规定所有新建、改建和扩建停车点需要配套建设充电设施，这无疑是在为新能源汽车普及的道路清扫两个最大的障碍出力，看着真的非常美！不过，鉴于政府此前颁布的不少新能源汽车扶持政策都是雷声大雨点小，消费者对此《策略》实行成效的期待值也难免打了打折，毕竟说得再天花乱坠也没用，实行才是硬道理。
车商融专家剖析，新能源汽车无疑是将来进步的主流趋势，因此国家颁布政策支持也实属正常，车企借此纷纷推出更多有关商品，消费者无疑会拥有更多的选择，同时充电站等基础设施也在不断健全，相信在不久的以后，身边愈加多的朋友用上新能源汽车也不再是"空中楼阁"。
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首批免征汽车购置税的新能源汽车车型目录新鲜出炉：http://www.chinaadec.com/n/3227.html
2014年《免征汽车购置税的新能源汽车车型目录》第二批：http://www.chinaadec.com/n/3487.html
三部委印发减免新能源车购置税通知：http://www.chinaadec.com/n/3126.html
