被誉为国家标准的《二手车评估技术规范》已推行两个多月，但，市场的真实声音依旧是不看好它能给近况带来真的的改变，因为《规范》并不是强制推行，而消费者对鉴别评估报告的真实靠谱性存在疑虑，需要也并不高，这直接致使二手车经销商家们缺少落实的积极性。
二手车评估推行规范雷声大雨点小
自6月1日，国家质检总局、国家标准委发布的《二手车评估技术规范》(以下简称《规范》)正式在国内推行以来，迄今两月有余。《规范》旨在引导二手车交易市场走向规范化、透明化。根据《规范》需要，理论上每辆被买卖的二手车，卖方均需要提供一张《二手车技术情况表》，并放置在驾驶室前风挡玻璃左下方供消费者参阅，该表拥有法律效力，买卖完成后消费者可获得这个表格，并作为拥有法律效力的文件附在买卖合同中，一旦消费者发现汽车实质状况与《二手车技术情况表》不符，可通过法律途径维护我们的合法权益。
不过，记者从广州、中山、珠海、佛山等多家二手车市场获悉，《规范》的实质实行状况并不乐观。中山一家二手车交易市场负责人告诉大家，该市场内采取消费者自愿原则，假如消费者有需要，缴纳1000元左右鉴别成本后，可以拿到这份体检表，但几乎门可罗雀。而珠海众大利二手车市场总经理叶红任则告诉大家，他们有向入驻商户建议根据《规范》操作，而响应者寥寥。广州广骏二手车负责人则直接表示，暂时没实行《规范》有关需要。
其他省市的状况也大致雷同。来自二手车市场的反馈显示，除去少数单位在处置二手车时，由于需要做资产评估证明，会提出鉴别评估需要外，一般消费者对《二手车技术情况表》并不感冒，真的落实《规范》的商家也没几家。
类似车王如此上规模，也形成了我们的品牌影响力的大型二手车经销商，常见依旧沿用自己家里原有些鉴别体系。车王认证二手车超市内部人士表示，《规范》并没对车王原有些鉴别标准产生影响，由于大家原来的鉴别规范已经比较全方位，也比较成熟。 广汽丰田二手车部门有关人士则告诉大家，他们正计划将原有些认证二手车技术鉴别内容与国家标准的《二手车技术情况表》结合在一块，现在结合工作已经完成，预计9月份开始推行。该人士讲解，其实大家原来的鉴别内容比国标愈加细致，只不过在表述上偏专业化，这是大家这次改动的重点，新的版本大家加入了一些愈加直观的图片说明，让消费者愈加容易读懂。
中国汽车流通协会拟创建第三方权威鉴别机构
一家二手车市场总经理剖析觉得，《规范》出现雷声大、雨点小的尴尬局面，主如果由于没市场，没获得鉴别资格的二手车商家需要找其他机构来做鉴别，会增加本钱，而现在二手车交易市场整体处于供大于求的状况，收益微薄，增加这项本钱意味着收益空间再度被压缩，商家当然不会积极了。而有鉴别资格的二手车经销商，自鉴自卖的模式又会被消费者质疑其公信力，消费者不信赖的话，也就不乐意为此买单。说到底，这个《规范》有价值，没市场。该人士觉得，短期看《规范》的发布不会给二手车交易市场带来明显变化。
对此，本刊记者采访了中国汽车流通协会副秘书长罗磊。罗磊觉得，《规范》真的落地，需要多方面的一同协作，第一是消费者意识提升，假如消费者在买车时提出鉴别需要，会推进企业去实行《规范》；二就是商家的配合，长远看，二手车交易市场走向规范化是大势所趋，早适应早获利；三是需要有关机构做一些项目化的推进，譬如打造真的的第三方机构，解决现在鉴别评估模式中公信力不足的桎梏。
据罗磊透露，针对二手车交易市场，政策层面暂时不会有新的动作出来，剩下的需要市场自己调节。针对第三方机构缺失致使的鉴别评估公信力不足问题，罗磊介绍，中国汽车流通协会计划联合第三方机构为二手车经销商提供二手车认证服务，初步计划的模式是，吸引二手车经销商将一些车子的状况较好的车型交给流通协会来做认证，流通协会觉得达到认证标准后，给予对应汽车一个认证证明。这与现在整车品牌的认证二手车相似，不过这个认证品牌不是任何一个二手车经销商家，而是打上中国汽车流通协会的标签，假如出现纠纷，也由汽车流通协会出面兜底，如此，企业没风险，而消费者拿到的也是真的的第三方鉴别机构出来的评估结果，在购买过程中更放心。据了解，中国汽车流通协会前期考虑免费向二手车商家提供服务，让市场认识到来自第三方鉴别评估带来有哪些好处，以此来推进市场同意《规范》、实行《规范》。
