[转载]“内外交困”杭州老旧二手车报价下滑 原创

全国范围内，愈加多的城市对迁入二手机动车辆做了排放标准限制达不到国Ⅳ的不准落户，而杭州当地的二手车用户又由于限牌政策大大降低。杭城达不到国Ⅳ排放标准的老旧二手车，正遭遇内外交困的局面：用户难找，成交价也较之前大幅下滑。

老旧二手车外迁的道路愈加窄

业内人士告诉车商融网记者，杭州的二手车本来有两个途径消化：一个在当地，卖给杭州的顾客；另一个是外迁，通过外地车贩子卖到其他城市。目前国Ⅳ排放标准的二手车，途径还算正常。但国Ⅳ标准以下的，无论是外迁还是当地消化都比较困难。

致使外迁困难是什么原因，外地很多城市对迁入的二手车有了排放标准限制。现在，省内所有地级市都需要，迁入当地的外地牌照二手车，需要满足国Ⅳ排放标准。不少外省城市也有类似限制。杭州二手车流通行业协会秘书长表示，现在除去新疆、广西、云南、江西、陕西等地的部分城市还可接纳国Ⅲ标准的外地二手车，其他绝大多数城市都有国Ⅳ排放标准限制，有些地方甚至已经需要外迁二手车需要达到国Ⅴ标准了。

有机构做过统计，截到今天年4月底，全国共有314座城市对迁入二手车有排放限制，占全国地级以上城市总量的93%。其中，只允许国Ⅴ以上排放标准迁入的城市有13个，除去北京、上海两个一线城市，还有南京、石家庄等二三线城市，甚至不乏张家口、邢台等四五线城市；需要国Ⅳ排放标准的有250个；需要国Ⅲ排放标准的有48个；需要国Ⅱ排放标准的仅3个。而各地给出的排放限制缘由都一样：为了治理环境污染。

听说南昌下个月也要对迁入的二手车实行国Ⅳ标准，外迁的地方又将少一个。达不到国Ⅳ排放标准的浙A牌照二手车，以后外迁的路会更窄。

当地买车者最佳选择新车或国Ⅳ二手车

外迁的路走不通了，内部消化是不是可行？业内人士反映，根据政策，达不到国Ⅳ标准的二手车可以在杭州当地上牌。然而，限牌后，很不容易获得上牌指标的买车者也不太想买这种二手车了。

限牌之前，一些外地来杭打工者图实惠，还比较喜欢买国Ⅲ甚至国Ⅱ标准的二手车，但目前这部分人大多数没资格申请增量指标，有资格的人，申请到指标后，一般第一会考虑买新车，然后再是国Ⅳ排放标准的二手车。老旧二手车不保值又难出手，不大有人买。

内部消化这条路也被堵死了

据二手车业内人士介绍，现在，杭州2002年-2005年上牌的车都是国Ⅱ排放标准，譬如1、代国产雅阁、普桑；而2005年-2009年上牌的车，大部分是国Ⅲ标准。根据平均5-6年换车的时间间隔，也就是说现在进入杭州二手车交易市场的不少二手车都达不到国Ⅳ标准。

外迁受限，当地又没人买，这会在非常大程度上影响大伙置换新车的积极性。杭州一家奥迪4S店的二手车负责人担忧，之前很多人还期望通过置换带动新车销量，目前这个形势或将影响之前的预期。

老旧二手车报价开始大幅下滑

途径受限，再加上杭州二手车经销商现在暂无上牌周转指标(政策尚未颁布)，杭州老旧二手车的价格开始大幅下滑。

一位二手车经销商剖析说，因为手上没周转指标，原用户卖掉车之后都会急着申请更新指标，而二手车经销商收进车后又不可以先过户到自己名下，就只能快点找下家。

以前收到车后，大家还收拾收拾，清洗一下或给内饰做个维护，让它看着更新一些。目前拿到车根本没时间，立刻开始找下家，就像搞批发。一位二手车经销商说。

因为留给二手车经销商的周转时间非常短，外地来杭州收车的车贩子们就乘机压价，本来四万块钱可以卖的车，人家只出两万，你也不能不卖。就算是国Ⅳ排放的车也一样被压价，以前能卖13万-14万元的车，目前11万多有时也会卖。起码少卖两万左右。

该二手车经销商举了个例子：不久前11万收了一辆2010年上牌的睿翼，2.5升排量，高配版。搁过去，卖13万一定没问题。

成交价下滑，使得二手车经销商的价值跟着缩水。有时只赚1000-2000元，有些甚至还亏。不久前收了一辆高尔夫，才开了两万多公里，放在以前至少可以值13.5万元，但我只敢给用户开12.5万。我最后卖出去也只卖了12.7万元。

业内人士建议取消限迁政策

地方政府对迁入二手车的排放限制政策已经引起业内人士的关注。据中国汽车流通协会官方网站透露，该协会5月底已向环保部办公厅提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》报告。

中国汽车流通协会觉得，地方的排放限制政策，紧急限制了二手车跨地区、全国性的流通，而且对打造全国统一的、高效畅通的二手车交易市场流通秩序也产生了较大冲击；建议环保部出面，取消各地自行颁布的不合理限迁政策；明确机动车辆年检排放标准作为机动车辆迁入的唯一准则；不应付需迁入的二手车采取双重标准的歧视政策，只须符合当地在汽车使用辆的排放标准，即可允许登记上牌

环保部尚未就此作出回话。不过，杭州二手车流通行业协会秘书长觉得，要地方政府放开对外迁汽车排放标准的限制不太可能，环保目前是件大事，地方不太可能把限制取消，退回到以前。

他表示，惟一可以期待的是，假如将来杭州下属五县市的限牌政策可以调整这部分地方上牌不再受限，杭州的老旧二手车或将多一条出路。