里程表被修改事件：
去年11月，济南的吴先生在网上看到济南某4S店有一辆二手车的销售信息，当天打电话与4S店的二手车经理约好看车。
“看车时也聊到了里程的问题，他们拍着胸部跟我说，汽车的里程数 12万1千公里是真实的，而且没出过大事故。”和大部分二手车买主一样，在下单之前，吴先生最为关注的还是车子的里程数和事故记录，在得到销售人员的一定回话后，吴先生毫不犹豫地以6.8万元的价格买下。
车子买来将来，吴先生开到汽车服务店洗车。哪个了解车子洗完将来就发生情况了，如何也点不失火，没办法启动。在更换马达的过程中，吴先生又发现了一件愈加离奇的事情：“我在汽车后备箱和副驾驶座的抽屉里，发现了两张4S店的修理记录，修理记录一张是7月份，还有一张是11月份的，分别显示16万多的里程数。”
吴先生当时就懵了，车子的里程数不是12万1千公里吗？合同上都明确写明的啊。如何会跑出两张16万多公里的修理记录单呢？对此，4S店给用户的讲解是：由于这辆车原本是4S店我们的试驾车，因此在修理时并不太在乎里程数的问题，可能是职员在输入的时候输错了，车子的真实里程应该是里程表中的数据。对于4S店的这个讲解，吴先生并不认可。
隐藏在二手车里程表里的“潜规则”
大家看一辆二手车用的状况，看车子跑了多少公里是一个要紧的参考依据。跑的越少说明车子没如何使用，相对而言就跑的越多车子就用的比较久，价格上就要打非常大的优惠。因此有些二手车为了被可以卖个好价格，不法之徒就在里程表上动手脚，欺骗买家。
在济南二手车二手车市场咨询了二手比亚迪F0、二手铃木雨燕等多款车，发现这类车已行驶的公里数都比较短，通常多在两三万公里，少的仅为1.2万公里，多的也不过五六万公里，而且第一次登记的时间也多在2008、2009年，距今也仅有两三年时间，看车体也都七八成新，难道真是目前青年追求新鲜，换车频率高？
据悉，修改里程表在二手车交易市场非常容易见到，几乎所有计划卖车的用户都想卖个好价格，而修改里程表是个最容易、也效果最好的办法。业内人士举例说，一辆实跑8万公里的2.0手工中级车，价格10万元左右。假如里程表是5万公里，价格基本保持在13万元左右。
大家都知道，汽车行驶里程不同，对汽车磨损也不同。假如将一辆接近报废的汽车里程表改小，驾驶者在不知情的状况下高速行驶，极易引发交通事故。夏秀进指出，现在还没有效的方法来辨别卖家是不是修改公里数。但他建议，市民买卖二手车不可以光看里程表，买车肯定看车子的状况，听听发动机的声音，看看是不是是事故车，看看汽车的磨损程度，就能判断出汽车的年限。除此之外还可以查询汽车的购买发票，千万不要被车上的里程表蒙蔽了双眼。
车商融提醒：要想核实汽车真实的里程数，在买年份较短的二手车时，可直接到所买汽车4S店查找该车最后一次修理保养信息，并依据时间作出合理判断。对于年份较长的二手车，最好前往车管所查找该车的最早上牌时间，并依据车子的状况对里程数作出综合判断。
